Resumo de todos os carros elétricos à venda em Portugal (2019)
| Foto | Carro | Preço1 | Range [km]2 |
|---|---|---|---|
 | Audi e-tron | Em breve | 300 |
 | BMW i3 | 42.100€ | 240 |
 | Citroën C-Zero | 30.647€ | 100 |
 | Citroën e-Berlingo Multispace | 32.108€ | 120 |
 | Hyundai IONIQ | 39.500€ | 185 |
 | Hyundai Kauai EV | 43.350€ | 350 |
 | Jaguar I-Pace | 80.823€ | 280 |
 | Kia e-Niro | Em breve | 350 |
 | Kia e-Soul | Em breve | 330 |
 | Kia Soul EV | 30.890€ | 175 |
 | Mercedes EQC | Em breve | 300 |
 | Nissan e-NV200 Evalia | 42.460€ | 190 |
 | Nissan LEAF | 33.400€ | 250 |
 | Peugeot Ion | 30.390€ | 100 |
 | Peugeot Partner Tepee | 31.765€ | 120 |
 | Polestar 2 | Em breve | 400 |
 | Renault Kangoo Maxi ZE | 36.348€ | 190 |
 | Renault Twizy | 8.180€ +aluguer bateria | 100 |
 | Renault ZOE | 27.410€ +aluguer bateria | 250 |
 | Smart EQ fortwo | 22.500€ | 130 |
 | Smart EQ forfour | 23.400€ | 130 |
 | Tesla Model 3 | 59.580€ | 410 |
 | Tesla Model S | 91.730€ | 425 |
 | Tesla Model X | 95.740€ | 360 |
 | VW e-Golf | 42.406€ | 175 |
 | VW e-up | 28.117€ | 125 |
1 Preços da versão base com IVA incluído.
2 Autonomia estimada pela equipa editorial de eGear.pt. O valor indicado foi estimado tendo em consideração os seguintes fatores: a bateria de maior capacidade, uma condução normal em diversos tipos de estrada e em ambientes com temperaturas moderadas (15°C-20°C).
Os carros elétricos
O mundo está a mudar e a próxima revolução industrial já teve início na indústria automóvel. Atualmente este é um dos sectores que mais sofre transformações desde a sua criação. O desenvolvimento de veículos autónomos e o abandono dos motores a combustão são os principais agentes responsáveis pela mudança mais radical da indústria automóvel. Podemos afirmar que o impulso para a transformação foi iniciado pela marca americana, Tesla.
O objetivo da Tesla é de traçar um novo futuro após várias tentativas falhadas por outros criadores e empresas. Podemos afirmar que esta empresa sozinha revolucionou e praticamente virou o mercado automóvel de pernas para o ar. Citando o seu CEO, Elon Musk, “os carros movidos a combustíveis fósseis serão obsoletos e passarão a ser relíquias, tal como as locomotivas a vapor”.
Um pouco de história
Os primeiros veículos elétricos foram desenvolvidos na Europa no século XIX. Mais tarde, já no início do século XX, realizou-se a primeira produção em massa de veículos elétricos nos Estados Unidos. Esta caiu cedo em declínio com a introdução da nova linha de produção de automóveis a gasolina da Ford. A partir daqui e com o crescimento da indústria do petróleo, os carros elétricos quase que caíram em esquecimento. Ainda assim, houve várias tentativas falhadas de reintrodução de automóveis elétricos através de algumas marcas ao longo do tempo.
Novo futuro
Hoje ocorrem novos desafios que moldam e transformam a mobilidade, pondo em causa o uso dos combustíveis fósseis. O aumento da poluição atmosférica nos centros urbanos e das doenças respiratórias são os principais fatores a considerar. Juntos forçam o estabelecimento de novas metas ambientais que visam a redução das emissões de gases poluentes. Mas há quem defenda que a evolução da indústria automóvel apenas tem um caminho a seguir, a mobilidade elétrica! Esta é a principal razão do CEO da Tesla. Para avançarmos a tecnologia de um automóvel teremos que abandonar os motores a combustão. Neste sentido, a Tesla iniciou a maior mudança no mundo automóvel ao reintroduzir um veículo 100% elétrico em 2008.
Passado mais de uma década de existência da Tesla, ainda surgem algumas dúvidas no momento de aquisição de um carro elétrico. Ainda assim, a venda de veículos elétricos em Portugal continua a aumentar gradualmente, seguindo a tendência do resto dos países europeus.
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